至此，新的京杭大運河幾乎是筆直貫通上下，它一共包括通濟渠段、衛河（永濟渠）段、淮揚運河段、江南運河段、浙東運河段、通惠河段、北運河段、南運河段、會通河段、中河段十個河段，和繞道洛陽的隋唐大運河相比，總長度又縮短了900多公裏。

03.大運河的申遺提案

在過去的幾千年裏，運河向來是繁華的。其途徑的北京、濟寧、無錫、臨清、揚州、杭州等城市，都是藉由這一汪河水，走向了榮耀的起點。

而當運河一落千丈後，許多城市也因此失去了昔日的光彩。

1904年，清政府正式撤廢了漕運總督。隨著鐵路的鋪設，輪船的使用，車水馬龍成為了新的風景。而運河，也就這樣漸漸被拋之於曆史的煙塵裏。它的名字仍舊如雷貫耳，它的身影卻早已隱於回憶當中。

舟山港大規模洋運貨櫃

等到運河再一次回到我們的視野，時間已經走到了千禧年。

2002年，由於南水北調工程的鋪設，京杭大運河被納入了三線工程之一，成為了中國南水北調東線工程的重要環節和關鍵通道。經由大運河，長江下遊的水向上輸送到山東和河北。昔日的超級工程，披上了現代化的外衣，化身為新時代的奇跡。

南水北調工程

也正是在此時，人們逐漸意識到，蘊藏在大運河激昂的水流中，一部流動的中國文化史，已在杳杳中書寫完畢：在千百年的流淌中，大運河與沿岸城市唇齒相依、興衰緊聯，形成了中國運河文明與城市發展曆史上的一個重要譜係。

大運河沿岸的新老民居