在這個過程中，遊客能體會到乘坐飛船和火箭上升進入太空、進入太空之後的失重、在飛船中返回地球的下落以及最終回到地表的全過程，其中大約有5分鍾，遊客處在失重的環境中。

除此之外，深藍航天還稱，遊客將“體驗到宇宙的浩瀚和神秘，並見證地球以外的壯麗景觀”。

深藍航天創始人、CEO霍亮介紹，“打個比方，我們常說，中國人出國旅遊，很多人會選擇距離較近的‘新馬泰’作為第一站，亞軌道飛行就可以理解為普通人進入太空旅遊的‘新馬泰’，這隻是第一步，未來還將走得更遠。”

此外，國內另一家商業航天企業中科宇航也在布局太空旅行，表示其力鴻可重複使用飛行器計劃於2028年進行首次載人飛行。

公開報道顯示，中科宇航的可重複使用飛行器，同樣是由助推火箭和搭載艙組成，整個飛行過程約10分鍾，票價在200萬至300萬元之間。

中科宇航創新中心總經理王英誠表示，一方麵，亞軌道飛行的技術相對容易實現，成本較低；另一方麵，對於普通人來說，短暫地體驗失重比較適宜，長時間進入失重狀態，則要經過更多訓練。

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中國的商業太空旅行

發展到了哪個階段？

這次公開售賣太空旅行船票，引發廣泛關注，也出現了一些質疑的聲音。

據媒體報道，有國內商業航天從業者表示，“把載人航天想得過於簡單了，單就一個故障情況下的逃逸係統，就不是兩三年能搞定的。”還有從業人士認為，先實現液體火箭入軌，再研發回收是比較合理的策略。而公開資料顯示，目前深藍航天尚未實現火箭入軌發射。

對此，霍亮表示，亞軌道太空旅遊業務的技術難度比送航天員進入空間站的難度低，相關技術的成熟度較高。

在載人飛船方麵，中國航天從2003年神舟五號載人飛船成功將航天員送上太空並安全返回，至今已經積澱了幾十年的經驗，並逐步外溢到商業航天企業，技術已經成熟。對於亞軌道飛行，所要做的主要是進一步提升舒適性，並進行嚴格的測試和驗證，以涵蓋各種極端環境和緊急避險情況。

在火箭方麵，霍亮介紹，雖然使用普通一次性火箭也可以進行亞軌道飛行任務，但還要考慮一個關鍵因素——成本。一次性火箭的問題在於成本過高，一張船票的價格可能要達到數千萬元一張，票價過高就會導致市場過小，也就失去了商業化的能力，所以必須要研製可重複使用火箭，以降低成本、擴大市場，打通商業化鏈條。

目前，深藍航天的可重複使用火箭正在加緊研製中。今年9月，深藍航天實施了星雲一號首次高空垂直回收飛行試驗，可回收複用的一子級箭體在飛行試驗的最後著陸階段發生異常。據霍亮介紹，接下來還會進行多次

飛行試驗，計劃在2025年實現火箭的入軌加回收，“我們判斷，技術已經成熟，接下來要做的是更多測試和安全性驗證。”

此外，針對大家特別關心的安全問題，霍亮介紹，將從多方麵保證。首先，在載人航天器的設計、製造和測試各個環節，都要遵循嚴格的技術標準和規範，保證航天器的可靠性和安全性。同時，要進行充分的冗餘設計和備份方案，保證一旦出現故障，備用係統能夠立刻頂上。並且在載人飛行之前，會經過數十次至上百次的飛行測試，包括極端情況測試、故障測試、緊急逃逸和避險測試等。此外，還要對遊客和安全員進行嚴格的安全培訓，遵循嚴格的流程管理，等等。

霍亮強調，“我們要把所有能想到的安全措施都加上，並且再經過幾十次、上百次飛行，將來才有可能真正載人飛行。”同時他也指出，太空旅行在發展早期更像帶有探險性質的極限運動，具有一定風險性，參與的雙方都要有這種意識。

關於國內

商業航天企業

太空旅行項目的研發進度，中科宇航創新中心總經理王英誠介紹，目前普遍還處於飛行器的研製、試驗階段。因為涉及到人的安全，在真正進行太空旅行之前，還有很長的路要走。

一般要先進行無人的飛行測試，飛行到一定數量後，再嚐試帶模擬人和生物開展試驗，這會是一個漸進的過程。目前，中科宇航正在研發可重複使用飛行器，已進入工程研製階段後期；同時還需要突破助推火箭垂直回收、可靠冗餘和高效複用等技術，開展多次飛行試驗驗證。

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商業太空旅行

能“飛入尋常百姓家”嗎？

我們都知道，航天員要經過嚴格的篩選和訓練，那麼，普通人進行太空旅行，要符合哪些條件呢？

深藍航天給出的要求比較寬泛——“乘客需確保身體狀況適合太空旅行，建議提前進行專業健康檢查”“乘客要求為18歲以上成人，但身體狀況須經醫學評估後決定”。

霍亮表示，包括亞軌道飛行在內的太空旅行作為一個新興領域，在發展初期並不是常規的大眾旅遊項目，更類似於小眾的極限運動或者探險，目前並沒有明確的標準，比如，此前一位82歲的美國前女宇航員和一位91歲的退役美國空軍都曾參與藍色起源公司的亞軌道飛行。深藍航天目前參考的是駕駛輕型飛機的健康標準，會篩選掉一些疾病患者，之後還將聯合權威醫學機構製定相關標準。

參加亞軌道飛行前一個月，遊客需要參加安全培訓。據介紹，一方麵，要循序漸進地進行模擬失重和過載環境的訓練，讓遊客在身體和心理上適應太空環境，減輕突然進入太空的不適感。另一方麵，要針對可能發生的危險，對應急逃生過程進行培訓。由於亞軌道飛行時間和高度有限，遊客接受的培訓也相對簡單，如果要進行軌道飛行，則要接受更為複雜的訓練。

△維珍銀河的太空旅行中，遊客體驗失重。