此外，價格也是大家關注的重點。相比於軌道飛行高達數千萬美元的天價，亞軌道飛行雖然依然價格不菲，但已經進入更多人可以接受的區間。但也必須承認，對普通人來說，數百萬元一次的太空旅行，仍然是遙不可及。未來，太空旅行真的能“飛入尋常百姓家”嗎？

霍亮認為這是肯定的。首先，隨著技術進步，火箭和載人艙將實現可回收和重複使用，動力係統也將更加高效，這些都會使進入太空的成本大幅降低。隨著成本降低會出現需求的擴大，從而實現規模化經營。商業循環跑通之後，能為企業帶來營收，進一步為航天技術進步和航天產品研發提供更充沛的資金，並發展出更多元的業態，比如，太空科學實驗、太空攝影、太空婚禮、太空慶典活動等。此外，圍繞商業航天的利好政策也將推動太空旅行領域的發展。同時，法律法規和監管機製，以及行業規範體係，還有相應的保險、救援機製等都將伴隨發展不斷完善。

他表示，這次售價100萬元，更多是為了以相對低的價格，吸引更多普通消費者的關注和參與，但後期發展成熟後，通過規模效應、成本控製等，這個價格是可以實現盈利的。

霍亮還有一個長遠的目標，未來進行太空旅行的票價和現在國際航班的票價達到一個量級，發射也將實現航班化，每年將進行數百次發射。他也指出，這個目標不會在短期內實現，還需要在技術上做出更多突破和進步。

中科宇航創新中心總經理王英誠也表示，當前太空船票票價較為昂貴主要是因為飛行器製造成本、保險費用等比較高，未來隨著技術的普及、飛行器可重複使用次數增加等，費用會逐漸降低。預計到2030年左右，隨著技術發展和發射成本不斷降低，太空旅行票價有望降低至10萬元量級，太空旅行也不再是遙不可及的夢想。

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不隻太空旅行

中國商業航天值得期待

進行太空旅行船票預售，霍亮表示，這也是一種科普和推廣，可以讓更多人了解到我國商業航天的發展，“預售太空船票是對未來產業的一種期待，賣兩張是一個象征性的舉動。”

在很多人的印象中，航天一直“國家隊”的事，事實上，商業航天早已成為我國最具有活力的未來產業之一。

2023年底召開的中央經濟工作會議明確表示，要打造生物製造、商業航天、低空經濟等若幹戰略性新興產業。2024年政府工作報告進一步強調，要積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎，這也是“商業航天”首次寫入政府工作報告。

近年來，我國商業航天產業快速發展，在多領域實現了“從0到1”的突破。

商業火箭方麵，相關機構統計顯示，2024年上半年，中國航天共實施30次發射任務，其中商業運載火箭發射就有5次。就在今年9月，由我國藍箭航天公司自主研發的可重複使用火箭“朱雀三號”試驗箭，在酒泉衛星發射中心完成10公裏級垂直起降返回飛行試驗，我國商業航天在實現可重複使用運載火箭技術上邁出重要一步。

△2024年9月11日，“朱雀三號”完成10公裏級垂直起降返回飛行試驗。

商業航天也帶動衛星產業迎來爆發增長，目前我國已規劃3個“萬星星座”計劃，總計將發射超3.7萬顆衛星。其中，我國低軌衛星互聯網星座“千帆星座”已進入常態化、密集型的組網階段，今年目標是發射108顆衛星，預計到2030年底，將完成超1.5萬顆衛星的組網，將釋放大量需求，為上遊衛星、商業火箭製造以及相關設備、零部件企業提供大量訂單。

從商業火箭到衛星互聯網，再到太空旅行，隨著產業政策持續落地，我國商業航天作為新質生產力的代表性行業，正全產業鏈開足馬力駛向“快車道”。

中國商業航天，同樣值得期待。