王小康：到2030年，我國動力及儲能電池累計退役量將超過300萬噸。我國動力電池回收市場規模預計達到1400多億，比2022年的實際市場規模增長可能將超過9倍，甚至達到10倍。

我國動力電池回收利用領域逐漸形成了以汽車生產企業、動力電池生產企業、綜合利用企業等為主體的回收模式，回收體係不斷完善。那麼，退役動力電池的再利用發展究竟有著怎樣的深意？為什麼在我國這一產業會有這麼快的增長？

作為行業頭部企業，浙江某科技股份有限公司總經理鮑偉解釋說：

安全環保的處置是第一位的。

第二，經過再生之後它產生的金屬我們稱為綠色金屬，再用回到電池當中去是非常好的產品。

第三，實際上中國是沒有很多材料的，包括鈷和鎳，我們幾乎都是依靠進口的，所以這個也被稱為“城市礦山”，我們確保了未來產業發展當中所需要的原料的供應。

第四，通過梯次利用和再生利用，我們可以提高退役電池的殘值，這樣的話就降低了電池在車上的使用成本，所以對這個行業其實也有著非常大的推進作用。

麵對動力電池保有量的增加，2018年以來，我國陸續出台了回收利用管理辦法、溯源管理、行業規範、試點示範等多項管理政策，回收利用管理辦法及綜合利用企業規範條件今年做了修訂，政策體係愈加完善。

中國工業節能與清潔生產協會副會長李力介紹，在國家各有關部門的大力支持下，能源電池回收利用行業近幾年取得了顯著的成效。在管理製度上，在規範企業的發展上，在溯源管理平台的建設上，在技術創新上，在標準體係的構建上，在國際合作與發展上都取得了積極成效。