其一，打壓中國發展的心態。在歐洲，主張中歐合作是主流聲音，但同時也存在一股反華勢力。這些人不願看到中國發展，刻意誇大中歐意識形態和政治製度分歧，一味渲染中方在中歐合作中“占了便宜”，設法阻撓中歐深化政治互信、拓展務實合作。特別是在當前歐洲保守主義和民粹主義情緒升溫的背景下，這種噪音似乎找到了空間。從阻擾中企赴歐投資，到用關稅打壓中國電動汽車，“逢中必反”成了歐洲某些人的政治正確。

其二，懼怕公平競爭的心態。歐洲長期在傳統燃油汽車領域優勢明顯，但隨著中國新能源汽車行業快速發展，歐洲一些人懼怕中國實現“反超”。歐洲一些媒體直言，把中國汽車“擠出去”，能為歐洲汽車生產商贏得更多發展時間。事實真是這樣嗎？

表麵看，歐洲車企似乎能短期獲益。但長期看，用不公平手段打壓競爭對手，不僅會增加歐洲消費者的購車成本，也難以真正提升歐洲車企市場競爭力，對歐洲自身傷害更大。美國金瑞基金高級投資分析師安東尼·賽新指出，中國汽車製造商效率很高而且保持領先，歐盟的關稅不會給它們帶來太大影響，中國汽車仍然比歐洲汽車更有競爭力。

其三，對美國亦步亦趨的心態。歐洲曾是美國貿易保護行為的受害者，這次搖身一變為貿易摩擦的發動者，背後一個重要原因是美國的壓力。最近一段時間，美方一邊炒作所謂“產能過剩”的虛假敘事，一邊把對中國電動汽車加征的關稅大幅提高到100%。同時，美方還拉攏施壓盟友，構築圍堵中國新能源產業發展的“小圈子”。