從“上下鋪”到“串列座艙”：直博會解碼中國直升機技術演進之路

第七屆中國天津國際直升機博覽會正在舉行，在靜態展示區，記者看到了中國自主研製的第一架直升機——直-5。這款直升機有什麼特點？中國直升機發展曆程又是怎樣的呢？今天，我們一起去揭秘中國直升機發展之路。

揭秘中國第一架自主研製直升機——直-5

總台央視記者李寧：在靜態展區的第一位是一架看上去造型有些獨特的直升機，它應該是整個場館裏麵年紀最大的一款直升機，它就是我國自主研製的首款直升機——直-5。

總台軍事評論員魏東旭：直-5可以說是我們直升機研發和生產體係的起點。它的結構非常有特點，駕駛艙在上麵，載員艙和貨艙在下麵，是一個兩層的設計。

總台央視記者李寧：這是一個上下鋪？

總台軍事評論員魏東旭：對，我們可以看到，它尾梁下麵是一種蚌式的艙門，打開之後，可以讓作戰人員快速進出直升機的機艙。其實直-5的運輸能力還是很強的，當時我們不僅可以用它投送裝備、人員，甚至包括一些小型的吉普車，也可以直接駕駛進去，當然了，需要有一個跳板。甚至我們很多武器裝備的科研項目在進行保障的過程中，直-5發揮了不可替代的作用。通過研製生產直-5直升機，我們對於直升機這款裝備可以講，設計理念吃透了，核心係統也吃透了，對於後續研製其他的直升機來說，儲備了大量的技術和經驗，而且培養了非常多的優秀人才。

直-9：我國首個自主研製的係列化直升機

在完成直-5的研製後，我國直升機研製工作積累了大量經驗，隨之而來，推出的就是一款全新的直-9直升機。

總台央視記者李寧：在直-5的基礎上，我國又研製了直-9。在研製成功之後，直-9也成為當時中國應用最廣泛的直升機之一，廣泛地應用在醫療、應急救援、人員運輸等等一些重要的領域。直-9其實和直-5走的是完全不一樣的技術路徑。

總台軍事評論員魏東旭：在直升機的發展和我們進行不斷研發的過程當中，我們會選擇更合適的技術路徑。直-9這款直升機的通用性非常好，既可以在軍用的狀態下進行人員的投送和運輸，而且我們還在直-9的基本型上發展出了偵察攻擊直升機，它前麵有光電的傳感器，機翼兩側的掛架可以掛裝反坦克導彈和火箭彈發射巢，解決了我們當時由於沒有武裝直升機而出現的低空打擊火力平台缺失的問題。直-9既可以進行勤務保障、人員運輸，也可以執行這種搜索救援任務，同樣通過一些改進和一些設備加裝，也可以打坦克等地麵的目標。