日前，江蘇迎來省級政府“一把手”調整。

10月14日，江蘇省十四屆人大四次會議選舉劉小濤為江蘇省省長。此前的9月30日，劉小濤履新江蘇省政府黨組書記，並在10月9日出任江蘇省代省長。

掌舵江蘇省政府後的首次調研，劉小濤去到了蘇北沿海的連雲港與鹽城——

10月11日至12日，劉小濤考察了連雲港的石化產業與鹽城的新能源產業，強調要以科技創新驅動產業升級，以綠色發展厚植比較優勢，以高水平雙向開放贏得更大主動。

從全省來看，加快沿海地區高質量發展，是事關江蘇發展的全局性工作。當地媒體曾報道，如果江蘇海洋生產總值這個“關鍵量”能趕上去，地區生產總值也將順勢而上。

而在江蘇內部，連雲港要突破全省排名末位的尷尬處境，鹽城也正向揚州發起“經濟排位戰”，兩市都處於發展的關鍵時期。產業優化，將如何帶動各地經濟發展，更進一步影響江蘇全省的相關產業格局？

從更廣的視野看，江蘇此次調研的新能源、新材料產業，同樣是廣東的優勢產業。兩個經濟大省，基於差異化的產業稟賦和布局，又能否通過深化協作，更好地承擔起“經濟大省共挑大梁”的使命？

短板

連雲港、鹽城，有兩個共同特點，既是蘇北城市，也是江蘇沿海城市。

蘇北和沿海區域，恰是困擾江蘇多年的短板。在“散裝”江蘇，對比富庶的蘇南，蘇北顯得相對落後。與其他沿海發達省份比較，江蘇的海洋經濟也存在一定差距。

具體到兩城來看，作為沿海港口城市，連雲港區位優越，但近年來，其經濟總量一直位居省內後半區，在國內沿海城市中也處於劣勢。

數據顯示，2022年，連雲港經濟總量被曾經的“江蘇十三妹”宿遷反超，掉至江蘇省內倒數第一。2024年，連雲港地區生產總值達4663億元，仍落後宿遷138億元。