原標題：國際銳評丨用關稅打壓中國車，歐盟此舉為何不得人心？

“對歐洲尤其是對德國汽車行業來說，歐盟這一決定弊大於利，不利於歐洲汽車行業競爭力的提升。”13日，針對歐盟委員會宣布擬對自中國進口的電動汽車征收最高達38.1%臨時反補貼稅一事，德國大眾汽車集團向《國際銳評》表示，歐洲需要的是促進汽車行業向電動化、氣候中和轉型，而不是搞保護主義。

不隻大眾，奔馳、寶馬等歐洲車企都在第一時間表達了反對意見，認為加征關稅將會阻礙歐洲車企發展，也會損害歐洲自身利益。歐盟中國商會也發布聲明，對歐方貿易保護主義做法可能導致中歐貿易摩擦升級、衝擊中歐經貿和商業關係表示擔憂。

歐洲車企作為被歐盟“保護”的對象，此次集體發聲反對，足以說明歐盟的這一決定根本不是為它們著想，而是在搞政治操弄。這一做法違背了市場經濟原則和國際貿易規則，嚴重損害中歐汽車企業及汽車供應鏈企業正當權益，可謂損人害己。

事實上，自去年10月歐盟委員會決定對中國電動汽車發起反補貼調查起，歐洲內部就出現巨大分歧。德國、匈牙利等國明確反對，認為這麼做會“搬起石頭砸自己的腳”。從歐方初裁披露來看，缺乏事實與法律依據。中國電動汽車給歐洲帶來的“衝擊”，並不像一些人渲染得那麼嚴重。來自美國榮鼎谘詢公司的數據顯示，去年中國電動汽車在歐洲市場份額為8%。而2022年，歐洲品牌電動汽車在中國市場的銷售份額達到6%。兩者相差不多。既然如此，歐方為何不顧反對聲，執意用關稅打壓中國電動汽車呢？這背後，既有歐洲內部複雜的利益博弈，也與歐方一些人的三種心態有關。