受益於國際航運業的快速發展，我國造船行業承接了來自全球的大批新船訂單。記者走訪了上海幾個大型造船基地發現，當前他們的新訂單大幅增加。

上海：需求持續火熱造船廠訂單排到四年後

在位於上海市長興島的江南造船基地，碼頭上停靠著三艘全球最大級別的集裝箱船和一艘液化氣船。據了解，今年集裝箱船、氣體船和汽車滾裝船的訂單非常多，目前共有24艘，已經超過了去年全年的水平。

中國船舶集團江南造船副總經理林青山：到目前為止，民船訂單已經承接了大概300億元人民幣，2026年已經全部接滿，2027年接了快一半，甚至有些生產線已經排到2028年。

在另外一家位於上海外高橋的造船企業，碼頭上一片忙碌，一艘剛剛試航完成的油輪，將於本月底交付給希臘的船東公司。據介紹，今年的油輪訂單增長迅猛，主要原因是目前油輪船齡老化。

中國船舶外高橋造船市場營銷部液貨船室主任王楠：整個油輪船隊裏15年以上船齡的船占一半以上，目前整個油輪手持訂單占油輪船隊比例不足4%，所以就推動了船東積極新造船的態度。