今天（9月28日），橫跨貴州省貞豐縣與關嶺縣的世界第一高橋——六安高速花江峽穀大橋正式建成通車。這座“橫豎”都是世界第一的超級大橋，主橋跨徑1420米，居山區橋梁世界第一；橋麵至水麵高差625米，同樣登頂世界第一，將成為連通貴州六枝至安龍高速公路的關鍵樞紐。

△“世界第一高橋”成長記

天塹變通途2小時縮短至2分鍾

花江峽穀大橋全長2890米，跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽穀。大橋通車後，原來需要繞行2小時的花江峽穀兩岸貞豐縣至關嶺縣，如今僅需2分鍾即可直達，真正實現了“天塹變通途”。

科技賦能為大橋植入“智慧神經”

在建設過程中，麵對深穀險峻的自然挑戰，建設者創新運用多項科技手段。其中最引人注目的是植入主纜的“智慧索”——三根內置光纖光柵的傳感器，可實時監測主纜的應力、溫度與濕度等數據。

主纜是懸索橋的“生命線”，一旦安裝便不可更換。傳統監測需通過變形反算受力，而“智慧索”實現了24小時動態監控。當濕度超過64%會自動打開除濕機，有效預防封閉空間內冷凝水導致的鏽蝕風險，為大橋百年壽命保駕護航。

輕裝承重鍛焊索鞍扛起千鈞重擔

麵對1420米超級跨徑帶來的巨大壓力，工程團隊突破傳統鑄造工藝，首次采用了鍛焊結構索鞍。通過數萬次精密鍛造，使鞍體最大單件重量減至41.3噸，抗壓強度反而提升44%。新工藝不僅減輕了重量，更降低了運輸吊裝難度，真正實現“輕裝承重”。

點石成金16萬方錨碇的材料革命