27日，日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正與美方會談後離開美國商務部。這已經是他第7次為部長級關稅談判訪美。（視覺中國）

日本方麵將汽車關稅作為最優先課題，但據悉美方對取消關稅或大幅下調稅率態度消極，達成協議的前景仍不明朗。日本政府對外表示會談“具有建設性”，但也僅停留在“將繼續積極協商以促成協議”的層麵，在汽車關稅問題上，雙方仍未能縮小分歧。

原計劃於27日進行的與美國財政部長貝森特的會談也未能實現，日方正協調將其安排在28日之後，赤澤亮正也為此推遲了回國行程。

日媒稱，迄今為止，日本以加大進口美國液化天然氣及大豆等農產品、反向進口美國車等作為談判籌碼，還陸續增加了分享造船技術、稀土資源等王牌，但在汽車關稅上一直未能達成共識。

“之前設定的時間表越來越不可能實現”

美國有線電視新聞網（CNN）28日報道稱，距離所謂“對等關稅”90天暫停最後截止期僅剩一周半的時間，留給白宮與貿易夥伴談判並達成協議的時日已所剩無幾。除了目前僅簽署的兩項貿易協議框架外，7月9日最後期限前還有數十項協議有待完成，這意味著美國政府之前設定的時間表越來越不可能實現。

《環球郵報》援引多倫多貿易律師勞倫斯·赫爾曼的警告稱，渥太華此時絕不能因威脅放棄籌碼：“屈服將極大削弱我們對美談判地位，還會損害加歐關係。”

中國商務部研究院研究員周密29日在接受《環球時報》記者采訪時表示，隨著關稅暫停到期，各國肯定不希望看到美國對其大幅上調關稅。這些國家會基於產業優勢或者資源優勢采取相應措施，以作為與美談判的籌碼，並爭取對自己有利的局麵。

當地時間周五，特朗普對記者表示7月的最後期限仍然靈活。“特朗普政府已意識到談判前景複雜，達成貿易協議難度增大，很有可能把關稅日期進行延期。”周密認為，目前美國國內經濟麵臨著很多壓力，這增加了特朗普將關稅延後的概率。