上千件葉片在高溫、高壓、高轉速的

環境中承受著巨大的

熱負荷、氣動負荷和離心負荷

葉片上密集的氣膜孔

使葉片表麵形成一層冷卻氣膜

有效隔絕了高溫燃氣

一旦鋼針的精度

出現超過0.001毫米偏差

將會影響氣膜孔尺寸大小

氣膜孔出來的冷氣就會覆蓋不均

導致表麵溫度分布不勻

局部應力偏大

葉片就有斷裂的風險

這對發動機和飛機的危害

可能是致命的

0.001毫米

是確保我國國產飛機發動機

性能穩定的標尺

是迄今為止

機械研磨仍無法完成的精度

更是極少數航空大國

才能達到的精度

24歲時他解決了

“太行”發動機研製中的難題

我國第一台大推力渦輪風扇發動機

“太行”發動機研製過程中

氣膜孔精度檢測的難題

是研製進程的“絆腳石”

而高精度塞規

是進行氣膜孔精度檢測的關鍵

塞規研製的難題

擺在了當時24歲的夏複山麵前

夏複山回憶：

“當時我接到這個任務

沒有經驗可以借鑒

我采取了很多鉗工的加工方法

試了近百根鋼針

……”

反複試驗、百次試錯後