西支主橋最後一節鋼梁吊裝完成後，預計5月中旬合龍完成，工程將全麵轉入調索及橋麵係施工階段，公路段通車後，這座“超級工程”將成為南昌地標性跨江通道，為江西省“交通強省”戰略注入強勁動能。

昌九高鐵全長137.7公裏，設計時速350公裏，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。建成後，將進一步釋放客貨運輸能力，對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區，助力實施長江經濟帶發展戰略，推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。

昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋西支主橋建成後，將創造六項世界紀錄：世界首座集12車道於一體公路車道數量最多及通行能力最大公鐵合建橋梁、世界首座320米主跨時速350公裏無砟軌道斜拉橋、世界首座時速350公裏豎琴形索麵斜拉橋、世界首創大挑臂斷麵的鋼桁梁斜拉橋、世界最大直徑斜拉索的公鐵合建橋梁、世界首座采用彈性約束支座的斜拉橋。

（總台記者石坤 王婧）