4月28日，平陸運河工程建設取得突破性進展——首扇船閘人字門在青年樞紐開始安裝，標誌著平陸運河從船閘混凝土澆築階段向金屬結構安裝階段轉變，為後續人字門的安裝提供了寶貴的實踐經驗，更為平陸運河通航後的運營質量奠定了堅實的基礎。同時對同類型工程建設提供樣板支撐，並對推動我國內河航運工程建設邁上新台階具有重要參考意義。

此次人字門安裝位於平陸運河青年樞紐船閘下閘首，需安裝2套共4扇人字門，每扇分6節進行製造安裝，單扇人字門尺寸按照20.2米×2.8米×21.85米巨型鋼結構設計，單扇人字門重約645噸。

人字門是船閘通航建築物的核心設備，今後船閘運行是否能夠高效、平穩、安全，很大程度上就取決於人字門的安裝，人字門製造與安裝是樞紐工程的重要環節。青年樞紐處於特殊鹹淡水環境，對金屬結構設備防腐有較高要求，平陸運河建設管理團隊從材料與設計上結合耐久性等因素綜合考慮，在金屬結構埋件迎水麵部位分別采用耐腐蝕的不鏽鋼複合板、雙相不鏽鋼等，並在人字門等金屬結構設備上采用重防腐措施，以達到工程耐久性要求；同時充分考慮設備檢修維護的可更換性，在底樞蘑菇頭底部設置墊座，無需頂門即可實現蘑菇頭拆卸，為後續人字門的檢修維護提供便利。

下一步，平陸運河管理團隊將重點攻堅馬道樞紐、企石樞紐人字門的驗收以及安裝工作，力爭2026年3月底前陸續完成主要金屬結構安裝工作。