AG600是我國自主研製的重大航空裝備，它最大起飛重量60噸，可載水12噸，最小平飛速度每小時220千米，最大實用航程達到4500千米。

外形上看，AG600和大部分飛機不太一樣，因為它要兼顧水陸起降。空氣和水雖然都屬於流體介質，但是二者密度相差近800倍。所以要做到在陸上和水上都能起降，並不容易。是哪些獨特設計，讓它擁有了這樣的本領呢？記者獨家探訪了AG600的升級版，新構型滅火機AG600M。

AG600飛機的獨特設計，不僅讓它在水上自由起降，還能靈活執行各種任務，應用場景也非常多。

比如滅火。各類自然災害中，森林火災是很難控製的。如果全靠人力來撲滅，效率低並且非常危險。而AG600滅火飛機單次12噸的投水量可覆蓋4000平方米火場，效率相當於300名消防員2小時作業量。另外它還可以擔任空中指揮，可以進行人員物資的轉送，執行通信中繼任務等等。

在取證試飛過程中，AG600已經參與過湖北荊門、四川雅江、貴州興義、晴隆和陝西潼關縣等地的多型航空器協同應急救援滅火實戰。未來在這型飛機的基礎上，還可以擴展危化品應急處置、醫療保障、海洋執法維權、海洋環境監測等更多用途。

有著如此多用途的AG600飛機，什麼時候能真正用上呢？AG600飛機4月20日取得了型號合格證。根據國際民用航空公約及民航法相關規定，航空器必須取得適航證才能投入運行。

適航證件分為：

• “TC”——型號合格證

• “PC”——生產許可證

• “AC”——單機適航證

AG600此次取得第一步——型號合格證，意味著什麼？要投入運營還要經曆哪些？來聽專家的解讀。

民航上海適航審定中心AG600型號審查組組長張迎春：從申請人向民航局提交申請開始，AG600型號合格審定取證階段共完成驗證試驗8696項，累計試飛2167架次，4931小時，批準符合性報告6685份，驗證了對審定基礎上353項要求的符合性。

北京航空航天大學航空專家《航空知識》主編王亞男：型號合格證衡量的是一架飛機對於它設計技術指標的符合性，以及對於適航標準的符合性，證明這架飛機有能力在它設定的任務場景中安全高效地完成作業任務。接下來，AG600還需要取得生產許可證和單機的適航證。生產許可證衡量的是製造企業有能力成規模生產既定的產品，而單機適航證衡量的是飛行器的個體具備適航的能力。