莫爾森認為，人們總低估製造業的複雜度，但現實很殘酷：如果連技術都掌握不了，關稅再高也逼不出“美國製造”。例如，蘋果公司能設計iPhone，卻未必能生產所有組件。

莫爾森以其切身經曆為例，闡述道：他所在的公司生產一種類似樂高的拚插玩具“雪花片”，但棘手的是，美國本土幾乎找不到會修模具的師傅，他們不是去世就是退休了，一旦模具損壞，就得從中國重訂模具，產線一停就是幾個月。

4.中美勞動力：差距不止在成本

人們總以為美國把生產線放在中國僅僅是因為勞動力便宜，但莫爾森指出，現實可能更紮心：中國勞動力不僅更便宜，重要的是專業素質過硬。

反觀美國工人，不僅成本高，生產效率、紀律性都差一截，光靠關稅根本補不齊這個差距。

作者還感歎，世界上比中國人力成本更低的國家還有很多。但中國之所以成為世界第一製造強國，是因為刻進骨子裏的工匠精神、硬核的專業實力，還有全民對“勤勞致富”的信仰，加之一流的基礎設施。

△山西一家新能源汽車生產基地，工人們正在組裝新能源車車門。

5.美國基建拖後腿

莫爾森稱，美國製造缺的不隻是人，更是基建。2000年以來，美國人均發電量停滯不前，中國則增長了400%。若大規模重啟製造，電網、公路和港口將承受巨大壓力，而當前，美國的基礎設施根本無法支撐這一轉型。

在莫爾森眼中，動輒嚷嚷“在美國製造”的人並沒有意識到這一點。光喊口號根本轉不動機器，更別提新建核電站、擴建港口這些高價基建投入了。

6.“美國製造”遙遙無期

莫爾森有切身體會的是，美國建廠麵臨現實困境：即便手續順利，在美國新建一座工廠至少需要兩年——這還隻是起步。投產後，工廠仍需6到12個月才能達到全效運轉，而配套基建（道路、電站等）更遙遙無期。因此，他調侃道，等 “美國製造” 真正開始的時候，人們可能又要選舉新總統了。

7.政策朝令夕改建廠像“賭博”

莫爾森指出，朝令夕改的關稅政策讓很多企業不敢“輕舉妄動”。他舉出了特朗普政府向墨西哥征稅的例子：先加征25%關稅，又取消，再恢複，再取消；上周原計劃新增關稅，卻臨時叫停。這種背景下，在美國建廠就像賭博——投資回報完全取決於關稅政策的瞬息萬變——可能大賺，更可能血本無歸。

莫爾森說，由於政策表述不明確，人們不知道這些關稅什麼時候會生效，因此無法確定，也無法準確計算成本。而無法計算成本對於企業來說“十分令人擔憂”。

8.製造業的艱辛美國人並不習慣

莫爾森在文中稱，大多數美國人追求的是低犯罪率、優質教育和低廉醫療。他說，那些對關稅政策最熱衷的人，往往從未親身參與過生產。

莫爾森還講述了自己的親身經曆：他在中國的一個工廠中體驗工作，他說自己用手指組裝小零件，僅僅四小時後便放棄——而這樣的工作強度，不過是製造業的日常。當時他的速度僅有旁邊工人的四分之一。

他表示，真的嚐試過後才能明白製造業的艱辛，而美國人更習慣坐在辦公室中搞資本運作。

△廣西柳州一家電子廠生產車間，工人在生產線上加工數據線等電子產品。

9.既缺勞動力也缺技能

莫爾森稱，美國製造業崗位嚴重空缺，但高喊“讓美國再次偉大”無法憑空變出具備專業技能的勞動力。

他還尖銳地指出，美國不僅缺乏產業工人，更麵臨管理人才斷層——這正是美國製造業衰落的關鍵症結。當精英們紛紛湧向股市、房地產和風投領域賺取快錢時，難道能指望這些金融新貴們去縫製衣服？

10.自動化早已被中國“碾壓”

莫爾森表示，中國每年安裝的工業機器人是美國的7倍，且成本更低。當前在美國，多數製造業工序無法自動化（如精細組裝），而可自動化的部分（如傳送帶）早已被中國優化。例如，第一輛商用電動汽車在美國設計和製造，但如今，在全球電動汽車製造業中占據主導地位的卻是中國。工業機器人恐怕也將走電動汽車的老路。

作者評論道，未來，美國的創新速度可能趕不上中國工業機器人湧入美國市場的速度。

“美國全速衝向經濟災難”

除了以上十條，作者還列舉了其他關稅無法讓美國製造業“再創輝煌”的原因，如美國法律環境的高度訴訟風險以及關稅的結構性錯誤等。他還提到，雖然當下美國仍然需要製造業，但製造業已不是美國的“主賽場”，不應“強攻”。

莫爾森還稱特朗普的關稅政策是“史上最糟糕的經濟政策”，並對“關稅戰”的結局做出預測：製造業回不來，美國隻會更窮。

在文章結尾，作者憂心忡忡地寫道，自己正“眼睜睜地看著美國全速衝向經濟災難”，希望特朗普政府能在為時已晚前及時調整強加關稅的做法，否則，美國的國家根基或被摧毀。