11月29日，隨著一聲炮響，天隴鐵路柳林隧道正洞掘進破萬米大關，標誌著隧道施工取得關鍵性進展，為全隧順利貫通奠定了基礎。

天隴鐵路本線新建正線全長208.207公裏，其中橋隧比89.88%。除橋隧占比高、投資大以外，沿線地質地貌複雜，滑坡、高地應力等地質問題突出，且兩次翻越秦嶺，最高海拔高差達1200多米，給天隴鐵路建設施工帶來挑戰。

柳林隧道也是其中一塊“難啃的骨頭”，該隧道全長15152米，為單洞單線特長隧道，由中鐵城投集團牽頭，中鐵二局承建。隧址位於秦嶺中山區，地層岩性較複雜，構造作用強烈，地質災害較發育，最大埋深約為422米，地質條件複雜、安全風險較高。且隧道洞身位於中等富水段，最大湧水量高達20462立方米/天，相當於12個標準遊泳池的蓄水量，沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護地，環境保護要求等級高，施工存在較大難度。

中鐵二局天隴鐵路Ⅰ標四分部負責人金鑫介紹，柳林隧道工程於2022年11月開始正洞施工，設進口工區、斜井工區、出口工區、橫洞工區4個工區，6個掌子麵同步進行掘進施工，目前已安全、優質、高效掘進10002米，按照施工計劃，該隧道預計明年將實現全線貫通。

天隴鐵路是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路，它的建成通車對甘肅省融入“一帶一路”倡議、長江經濟帶建設戰略、鞏固脫貧攻堅成果、實現區域經濟協調發展具有重要意義。