陳濤告訴記者，車規級芯片是指那些專為汽車應用設計和製造，滿足嚴苛的汽車行業相關標準規定的芯片，需在極端溫度範圍、高電壓、高濕等惡劣環境中保持可靠性、穩定性。這款芯片可廣泛應用在動力控製、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域，填補了我國在高性能車規級芯片領域的空白。

汽車電子市場巨大車企加速布局芯片賽道

就在幾天前，我國新能源汽車首次突破年產1000萬輛，隨著新能源汽車的快速發展，汽車芯片的市場需求激增。記者了解到，我國汽車廠商、科技企業等正加大研發力度，進入汽車芯片賽道。

一輛傳統燃油汽車需要搭載500—600顆芯片，隨著汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的推進，目前，新能源汽車搭載的芯片數量約1000顆，高智能化新能源汽車的芯片數量將超過2000顆。實現L5級自動駕駛之後，汽車搭載的芯片很有可能達到3000—-5000顆以上。

工業和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長周峰：隨著智能駕駛等級的不斷升級，汽車單車搭載的車規級芯片的數量和價值將持續增長。車規級芯片需求的增長也將全方位帶動國內芯片產業鏈各環節的發展。

今年1—10月，我國新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%；汽車向電動化、智能化、網聯化發展趨勢帶動市場對汽車芯片需求量不斷提升，整車企業紛紛布局並深度參與到汽車電子尤其是汽車芯片領域，成為產業發展的一大亮點。目前，國內已經有十餘家整車廠通過自研、合作研發或者投資的方式進入汽車芯片賽道，大幅加快了汽車芯片研發和上車應用的進度。

我國正加快推進汽車芯片行業標準製定

隨著汽車芯片行業快速的發展，我國加快了相關產業標準的製定。工業和信息化部今年1月發布的《國家汽車芯片標準體係建設指南》就提出，到2025年將製定30項以上汽車芯片重點標準；到2030年，製定70項以上汽車芯片相關標準，基本完成對汽車芯片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋。

《指南》提出將加快汽車芯片環境及可靠性、電動汽車芯片環境及可靠性、汽車芯片信息安全等關鍵標準的研製工作。此外，還將推動製定智能駕駛計算芯片、汽車ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動汽車用功率驅動芯片等一係列重要標準，以進一步細化並明確各類汽車芯片的技術要求和試驗方法。

工業和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長周峰：行業標準的製定對我國汽車芯片產業發展具有支撐和引領作用。構建和完善汽車芯片行業標準體係，將有效指引我國汽車芯片產業技術的發展，有利於支撐我國相關產業構建可持續發展的良性生態，推動我國汽車芯片產業更好地滿足汽車的技術和產業發展需求。