照理說冷戰期間的美國海軍雖然也是全球部署，但鏽蝕問題遠沒有如今這樣嚴重。美國海軍在2009

年的海軍船舶維修簡報中就提到，2003年-2009年間，“阿利·伯克”級驅逐艦的“防鏽蝕工作量增加了

400%”。造成這種情況的原因，首先就與美國海軍越來越喜歡將維護工作外包有關——

省錢省事的工作誰不想幹，但麻煩在於外包的服務團隊，對於除鏽工作可就沒有這麼上心了。按照基本流程，艦艇的除鏽工作應該是先鏟除鏽跡，再將生鏽部位徹底打磨光，有鏽蝕厲害的地方還需要焊接修補，然後一層層地塗上不同類型的油漆。但美國海軍後來發現，這些工人為了省事，就跳過最費力的除鏽工作，直接在鏽跡上塗上油漆——

至少看上去沒有問題了，至於說這麼幹會不會加重內部鏽跡，他們就不管了……

美國海軍瀕海戰鬥艦的艦員在仔細打磨鏽蝕部分，這算是負責的。

但更多的情況是敷衍了事——比如照片上這位美女水手，給除鏽後的部位（看起來處理得還不徹底）塗防鏽漆時，不戴手套也不戴口罩，顯然就是擺拍而已……

當然，美國海軍並沒有將所有除鏽工作都外包出去，很多情況下也需要艦員自己幹活。但問題是美國海軍保持高強度的海外部署，很多艦艇的出海時間屢創新高，艦員們到港後誰還有精力除鏽啊？後續調查發現，美軍艦員對於自己艦艇的愛護程度也好不到哪裏去，經常草草打磨幾下就敷衍了事。

就這麼，你不管我不管，美軍艦艇的鏽蝕問題就越來越嚴重了。

2019年，時任美國海軍海上係統司令部副司令托馬斯·摩爾在內部會議上承認，美海軍已花費數十億美元來控製鏽蝕問題，但但人員配備不足、艦艇超負荷運轉，讓美國海軍變成了“生鏽的艦隊”。

2022年美國《華盛頓時報》更批評稱，美國海軍麵臨一個“比中國和俄羅斯可怕得多的敵人”——生鏽。該報道稱，五角大樓曾稱中國是其最主要的、“步步緊逼”的挑戰，而俄羅斯則是“對世界秩序的主要威脅”，但美國海軍可能正麵臨著來自艦隊內部更艱巨的挑戰：生鏽。

當時美國媒體還將改變“生鏽艦隊”的希望寄托在剛上任的美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅身上。他之前曾擔任過“布爾克利”號導彈驅逐艦的第一任艦長，“在他指揮期間，那艘驅逐艦的聲譽非常好，無論是性能還是外觀，他了解艦艇的狀況和外觀方麵的重要性”。

美國海軍驅逐艦鏽成這樣也能忍……