吉姆·泰克萊特表示，“以有意義的速度生產F-35這樣的先進戰鬥機可以增強對中國的威懾力”，按照所謂“威懾理論”，“你必須有能力讓對手重新考慮對你采取的不利行動”，“如今中國已將殲-20的產量提高到每年100多架，我們在2024年的產量是156架，暫時領先於他們。但如果美國的訂單和生產發生巨大變化，將是一個不利於保持對中國的有效威懾的信號。”

在這篇充滿美國特色的八股文中，筆者可以清晰地得出兩個結論。第一，根據美國方麵的統計和估算，中國殲-20的年產量已經超過了100架，平均3天就能生產一架。此前有各種小道消息提到，殲-20的多條脈動生產線逐步進入高速生產階段，但一直沒有得到官方認可，而來自洛克希德·馬丁公司的這個數據，在一定程度上具備更高的可信度。

這也從國內的相關報道中得到印證——去年10月10日《中國軍號》一篇報道明確提到，殲-20的生產數量太多，導致飛行員不夠用，連二代機飛行員換裝都直接上殲-20。這背後藏不住的凡爾賽實在讓人心曠神怡。

不要小看年產量100架隱形戰鬥機所帶來的威懾——同為強調製空的重型隱形戰鬥機，F-22總共才生產了187架，其中高峰期的年產量隻有約20架。F-35最初設想的最高年產量為200架，但實際最多隻能達到每年150架左右，其中很多還是美國盟友的份額。也就是說，美國空軍、海軍和海軍陸戰隊每年所能獲得的F-35係列戰鬥機全部加在一起，也趕不上性能更先進、作戰能力更強的中國殲-20戰鬥機的產量。

直白地說，中美隱形戰鬥機的規模差距正在快速縮小。

更糟糕的結論來自第二點。吉姆·泰克萊特承認，雖然2021年和2022年交付了約150架F-35，但洛克希德·馬丁公司在2023年和2024年的交付速度遭遇了嚴重下滑——分別隻有110架和98架。造成這種情況的原因，與F-35遲遲無法完成TR3升級有關——隻有完成了TR3升級後，美軍期待的F-35完整形態，即可以攜帶各種升級版武器和電子戰能力的F-35 Block 4批次才能繼續推進。

但TR-3升級原計劃在2023年4月就應該準備就緒，但之後經曆多次延期，美軍為此想盡了各種辦法，甚至導致五角大樓在2024年前兩季度拒絕接收F-35戰鬥機，洛克希德·馬丁公司差點都沒有地方堆放這些被拒收的、沒有完成升級的隱形戰鬥機了——數量多達110架。