中國航天科技集團餘抗：在這種模式下，它的時序會更加緊湊，逃逸的高度會更低，對逃逸係統的要求會更高。我們選擇這種模式，開展零高度逃逸試驗，也是對逃逸係統的一次充分的驗證。

零高度逃逸飛行試驗

總共分幾步

中國航天科技集團餘抗：逃逸試驗主要的、重要的環節裏麵，包括逃逸塔的主發動機點火，然後將返回艙和逃逸塔的組合體帶到預定的高度，之後進行逃逸塔和返回艙分離，分離之後返回艙執行回收動作，包括開減速傘，減速傘對返回艙進行初步減速後，再由兩頂減速傘拉出三具主傘，使返回艙最終實現穩降。

據介紹，夢舟載人飛船和現役的神舟載人飛船在返回著陸階段的工作有所不同，神舟飛船在空中將拋掉防熱大底，露出反推發動機，距離地麵約1米時點火，進一步降低著陸速度，而夢舟載人飛船采用了不一樣的方案。

中國航天科技集團餘抗：夢舟返回艙在著陸前會拋防熱大底，拋完防熱大底之後會對緩衝氣囊進行充氣，然後在著陸前氣囊會充滿，在降落傘和緩衝氣囊的綜合作用下，來實現返回艙的著陸緩衝，使返回艙能受到更輕、更少的著陸的衝擊的影響。

據介紹，根據工程計劃安排，夢舟飛船今年除了零高度逃逸飛行試驗外，還將實施最大動壓逃逸飛行試驗。