今年前5個月，黃驊港綜合港區、散貨港區貨物吞吐量5293.4萬噸，同比增長4.36%，船舶進出港2403艘次，同比增長19.55%，在國際貿易波動的大背景下交出了一份亮眼的答卷。

打造世界級港口群

推動區域經濟協調發展

除黃驊港外，河北省還有秦皇島港和唐山港，這些港口在功能定位、資源整合及發展模式上各有側重。河北的目標是要建設世界級港口群，這個目標又該如何實現呢？

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在地圖上，我們可以清晰地看到，在河北省487公裏海岸線上，自北向南排列了3座港口的4個港區：最北邊是秦皇島港，它是國際知名旅遊港和現代綜合貿易港，也是以煤炭為主的能源樞紐港；中間是唐山港，包含京唐港區和曹妃甸港區，是服務國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港及東北亞開放橋頭堡，2024年，唐山港貨物吞吐量超8.6億噸，穩居全球港口第二位；南端是黃驊港，是現代化綜合服務港、雄安新區便捷出海口及“一帶一路”重要樞紐。

河北港口集團總經理助理戰略發展部部長孟凡暉：各港區通過水水中轉、運力協調等模式提升綜合效益，構建“公轉鐵+公轉水”聯運體係，降低運輸成本，不斷推進智慧化與綠色化轉型。

當前，唐山港正不斷提升礦石、LNG碼頭專業化水平；黃驊港加快煤五期和原油碼頭建設；秦皇島港發展郵輪旅遊。5G、無人駕駛等技術應用不斷深化，唐山港已經試點自動化集裝箱碼頭。河北省設立內陸港118個，開通海鐵聯運線路47條，構建輻射亞歐的多式聯運網絡，將新疆、山西等內陸地區納入港口腹地。