作為中國北方重要的國際航運樞紐，青島港的航線通達全球700多個港口，一季度集裝箱吞吐量同比增速達到了7.4%。

在當下複雜多變的國際貿易形勢下，這座港口如何找準方向為外貿企業“保駕護航”？

港口“流量”劇增

折射外貿新機遇

在山東港口青島港前灣港區，這艘前往美國東部的集裝箱輪已裝卸完成，比原計劃提前四小時離港啟航。

這艘集裝箱輪原計劃在青島港是隻卸不裝，現在麵對新的市場形勢，公司立即調整了運營策略，船舶將迅速裝箱，繼續前往美國。隨著這條航線從之前每兩周一班重新調回每周一班，貨代公司的業務量也出現了暴增。

青島瑞之航國際物流有限公司航線經理嶽富海：第一是找貨，再就是艙位的問題。一切都是速度，海運費上漲的速度也是很快的。

自5月14日中美最新關稅落地實施後，青島港碼頭收到了不少對美出口客戶的貨運訂單，加上6—9月是美國傳統的進貨旺季。青島港前灣港區近萬米長的集裝箱岸線上，26個泊位靠滿貨輪，集裝箱被不斷吊起，裝滿貨物的卡車一輛接著一輛。

從家居到鞋履，不同行業的外貿企業也在全力搶時間、趕訂單。

企業負責人告訴我們，這場變局中，他們也在擺脫對單一市場的依賴，加大開拓歐洲、非洲、東南亞等國外市場的力度。

青島錦天麗達國際貿易有限公司總經理韓世勤：去做這種全球化的布局，增強企業的國際競爭力，運輸非常重要。