黃領才：第一次滑行，飛機啟動滑行出去，一踩刹車就發生了非常嚴重的走步現象，由於一刹車輪子不走了，飛機還在往前走，這個時候它就會向後變形，所以當時震動極其劇烈，駕駛員已經看不清儀表板了。這種問題單純地去理論計算分析都是沒問題的，但是把它們安裝在一起的時候，由於我們這種懸臂外伸式的，它的支撐剛度很難做到非常理想的地步。我們差不多當時用了將近八個月的時間，把刹車盤片重新設計，刹車控製率重新設計，再重新去做試驗。

AG600設計航程高達4500公裏，相當於從哈爾濱直飛至三亞的距離，不管是深山還是海島，隻要有火情，AG600都能立刻從基地起飛，一旦抵達目標區域，隻要水域條件允許，AG600即可低空降落、汲滿12噸水，再次起飛實施精準投水、循環滅火。

AG600低空巡航速度為460公裏每小時，執行滅火任務時，AG600可在距離樹梢30米到50米的高度投水。這個高度既能保證投水的準確性，讓水能夠有效覆蓋火災區域，又能避免飛機因飛得過低而受到火勢、濃煙以及地麵障礙物的影響，確保飛行安全。