記者從中國機械工業聯合會獲悉，我國自主研製、全球最大105兆瓦2極高速大容量同步電動發電機——“儲龍105”日前通過評審，產品具有完全自主知識產權，總體技術達到國際先進水平，為長時間大規模壓縮空氣儲能產業發展提供了關鍵技術支撐。

在沒有成熟行業標準與技術借鑒的情況下，我國科研團隊曆時四年攻關，成功研製全球最大105兆瓦高速電機。技術突破背後藏著哪些世界級難題？

在臥龍電氣南陽防爆集團生產車間，直徑3米、重量超200噸的“儲龍105”電機雛形初現。據項目負責人介紹，兩極高速電機的核心難點在於“高度係統集成”，相當於在同一台設備內實現“動力引擎”與“發電心髒”的完美協同。

臥龍電氣南陽防爆集團重機公司總經理李廣順：電機在這麼小的體積之內又集成了這麼多功能，這裏邊有很多的工藝創新，比如15.75千伏防電暈和全海拔覆蓋情況下的絕緣技術。

在定子線圈自動化產線，機械臂正以0.01毫米精度纏繞絕緣材料，這套自主研發的數字仿生係統，將線圈一致性誤差控製在萬分之三以內。

壓縮空氣儲能的電動機運行需要每天都啟停一次，全生命周期啟停次數達到2萬次，對電機的壽命和穩定性提出了更高的要求。

中儲國能（北京）技術有限公司副總經理張雪輝：機組每天溫度冷熱交替，所以采用單根線棒絕緣技術，使得在運行工況能有一定的伸縮餘量，端部是一個柔性支撐的結構，確保冷熱交替下機組的安全穩定運行。