在供給端，我國已建成和在建的鈉離子電池產線規模估計10GWh左右，處在一個快速上升期。從市場來看，預計到2030年，如果按電動重卡領域鈉離子電池滲透率10%測算，產值約為200億元。

北京中科海鈉科技有限責任公司總經理李樹軍：電動重卡現有的磷酸鐵鋰電池，應該還有提升的空間。而鈉離子電池在磷酸鐵鋰電池之外給了電動重卡場景一個新的選項，把鈉離子動力電池產業規模拉起來，讓鈉離子電池的成本迅速降低。

記者了解到，鋰離子電池與鈉離子電池在資源儲量上差異顯著。鋰資源地殼含量僅為0.006%，當前碳酸鋰價格為8萬元每噸，最高時曾接近60萬元每噸，波動較大。而鈉資源儲量豐富，達到地殼含量的2.3%，廣泛分布於海水和岩鹽礦，碳酸鈉價格僅為3000元每噸。