美媒記者：美國近半數汽車依賴進口，且大量使用外國零部件。白宮希望借此增加本土汽車生產，但由於成本上升 ，這個目標恐怕難以實現，最終車企可能將增加的成本轉嫁給消費者，具體表現為經銷商的標價上漲。

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美關稅政策陰雲密布

多國已出招應對

美國《華爾街日報》評論稱，究竟是反擊還是屈服？特朗普關稅正在逼迫盟友做選擇。

事實上，除了要對進口汽車征收25%關稅，美國自本月12日起對所有進口鋼鐵和鋁製品征收25%關稅的政策也引發多國的批評和不滿。在強烈反對美國關稅政策的同時，多國紛紛采取行動，從反製到抵製，從尋找談判籌碼到調整相關政策，意圖降低負麵影響。

加拿大設立“戰略應對基金”支持本土汽車業

加拿大總理卡尼26日承諾設立20億加元（約合14億美元）“戰略應對基金”，以保護受到美國關稅威脅的加拿大汽車業。卡尼表示，這筆資金將用於提高加拿大汽車行業競爭力，保護就業，並建立“強大的”加拿大供應鏈，推動在加拿大本土生產更多汽車零部件。

加拿大總理卡尼：我們將打造一個覆蓋全加拿大的汽車製造零部件網絡。因為平均而言，一個汽車零部件在最終組裝前要跨越邊境六次之多。而在貿易戰中，這是一個巨大的隱患。所以，我們要做的是在加拿大本土生產更多汽車零部件。

韓國政府將出台汽車產業緊急對策

韓國產業通商資源部長官安德根27日表示，韓國政府計劃與汽車業界緊密合作，尋求應對美國加征汽車關稅的方案；韓國相關部門將於4月製定並發表汽車產業緊急對策。