2月25日，西康高鐵重難點工程——安康隧道順利貫通。這是西康高鐵全線貫通的第14座隧道，也是目前全國高速鐵路中唯一一座連續穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級圍岩隧道。

該隧道的貫通標誌著西康高鐵建設取得重大階段性成果。截至目前，西康高鐵的隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項工程已全麵展開，建設進度不斷加快。

安康隧道位於陝西省安康市境內，地處南秦嶺中低山峽穀區，全長7公裏，為單洞雙線隧道，是西康高鐵全線一級高風險隧道和重難點工程。該隧道地質構造極其複雜，地層以膨脹土、砂卵石、風化千枚岩為主，且位於富水區、長段落土石交界地段，存在危岩落石、圍岩失穩、突泥湧水、軟岩變形等高風險。

為確保施工順利進行，施工單位在建設過程中運用了18項小改小革工裝，開展了3項科研課題研究，並獲得實用新型專利2項、發明專利13項，成功攻克了隧道施工中的諸多難題，為秦嶺複雜地質隧道施工積累了寶貴經驗。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公裏，設計時速350公裏/小時。線路自規劃西安東站南端引出，跨越滻河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，沿線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

西康高鐵建成通車後，西安至安康的鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，這對於加強關中與陝南地區的快速聯係、促進區域經濟發展、提升群眾出行體驗具有重要意義。（總台記者 李誌 趙振凱）