最新數據顯示，2024年，我國新接綠色船舶訂單國際市場份額達到78.5%，並實現了對主流船型的全覆蓋。

多家船企實現2025年“開門紅”

2024年中國造船業再創紀錄，今年各大船企要怎麼幹呢？新年伊始，我國多家船舶企業就接連完工交船，實現了今年的“開門紅”。

2025年的第一個工作日，中國船舶上海外高橋造船就交付了11.4萬噸成品油船“海洋偵探”號，成為今年首個交船船企；1月3日，我國自主研發建造的82600噸散貨船和62000噸重吊多用途船在江蘇交付；1月7日，廣船國際為比亞迪建造的第一艘7000車LNG雙燃料汽車運輸船交付起航，同一天，一艘21萬噸氨預留散貨船也在青島完成簽字交付。

一艘艘高附加值船舶接連交付，船塢中的工作也是熱鬧非凡。在上海滬東中華造船，記者看到，船塢中建造的LNG運輸船剛下水，第二批就進來了。今年，上海滬東中華造船廠將創紀錄地達到同時在建19艘LNG運輸船舶。

造船業亮眼成績如何助益我國整體製造業？

如今中國已經成為最具世界影響力的造船大國，中國船舶工業為國民經濟發展作出了重要貢獻。造船業亮眼成績如何助益我國整體製造業？戳視頻↓↓來聽國家發展改革委國家信息中心研究員魏琪嘉的分析。