組合作業模式減少融雪劑殘留

為了降低融雪劑對生態環境的影響，不久前，市城市管理委就《北京市掃雪鏟冰作業工作方案（試點）》公開征求意見。征求意見稿提出，今冬本市在掃雪鏟冰過程中擬開展少用不用融雪劑作業試點，初步選擇了9條道路開展不用融雪劑試點。記者了解到，試點道路包括平安大街（車公莊至東四十條段）、藍靛廠路（長春橋至四海橋段），以及北京城市副中心行政辦公區的部分道路。

在少用不用融雪劑的情況下，如何保證交通暢通、出行安全？市城市管理委環衛處二級調研員楊金亮表示，今冬，本市對專用除雪設備進行了更新，首次上新了自動力滾刷掃雪車、拋雪車、摩托式小型多功能除雪車等一係列掃雪裝備，並將在降雪後實施小循環、高頻次編組作業，以確保雪天交通出行安全通暢。例如，當天演練中首次亮相的“重型多功能破冰車”，一台車具備掃雪、鏟冰、清理三大功能，使得道路在不撒融雪劑的情況下也能保障交通暢通。

而在一些少用融雪劑的路段，除了將使用鋼絲滾刷掃雪車和雪鏟來清除浮雪外，還將采用深度保潔車來進行組合作業。記者了解到，深度保潔車內裝有一定濃度的融雪液。在道路行駛的過程中，車前部伸出的橫噴杆可將融雪液均勻噴灑在道路路麵上，而車後部安裝的吸掃裝置則類似一個巨大的吸塵器，可以將噴灑到地麵的多餘融雪液重新吸回車內進行回收，從而降低融雪液在道路路麵的殘留。經過初步測算，此種組合作業模式可減少80%融雪劑殘留。