根據國網駐馬店供電公司提供的資料顯示，項目設計年產50萬噸車輪材料、600萬套型鋼無內胎汽車車輪等，預期用電負荷約201兆瓦。當時駐馬店地區已有公用變電站容量，無法滿足產業園這麼大的用電需求。

要滿足產業園未來201兆瓦的用電負荷，當地必須要新修建一座220千伏的變電站。2013年8月，企業完成首期廠房建設，但是這個時候變電站卻還沒有啟動。根據招商合約，保證產業園的“五通一平”是驛城區政府的責任。驛城區政府在一份情況說明中說，經市、區政府協調市電力部門，並征得恒豐公司同意後，在園區內計劃新建220千伏變電站，由駐馬店供電公司下屬的產業單位華宇電力公司承擔變電站建設費用並負責施工，變電站建成後由駐馬店供電公司回購。

河南省駐馬店市驛城區委書記馮磊：電力企業內部怎麼進行分工或者由誰來建，交給哪個部門來建，這我不太清楚。在我們看來，就是交給了電力企業。

區委區政府說將建變電站任務交給了電力企業。2013年9月，國網駐馬店供電公司的下屬企業華宇電力開始修建變電站。但2014年9月，變電站幾乎建設到最後一步時，工程卻停工了。就要完工的變電站為什麼突然停工？華宇電力說，他們已投入2100多萬元，他們隻是作為代建方，一直在墊資修建。