對於這種情況，美國政府和承包公共充電樁建設的企業卻沒有一個站出來承擔責任。

之所以出現這樣的問題，要從美國的政策說起。

相關政策中提到，會對充電樁的建設提供補貼。但在補貼落地的過程中，美國政府卻並沒有對充電樁可靠性的監管和懲罰作出規定。

這背後，有美國公司的“努力”——根據相關披露，加州相關主管機構曾計劃對美國最大快充公司“美國電力”展開調查，收緊監管力度，“美國電力”則用了2億美元的和解金，來說服美國政府拿掉懲罰條款。

但更為重要的，是一個現實問題：

聯邦政府沒有能力對全國的充電樁進行充分地監管。在美國公共充電樁已經發展10餘年後，主管部門依舊表示，當前“缺乏足夠數據來評估美國充電網絡的可靠性”。

在一些州，聯邦和地方政府甚至無法就有多少個充電樁達成一致。

充電樁的部署，需要一個強大的電力網絡支撐。而在這一問題上，美國內部依舊是各自為政。

2018年，美國國家可再生能源實驗室的工程師在一場學術演講中分享了自己的研究成果，他製定了將美國東西部電網連接在一起的計劃，根據他的研究，這一計劃不僅能讓美國大幅減排，還能在2038年後，保持每年為消費者節約36億美元的高水平。

當時，時任美國能源部電力辦公室的主管人員就坐在台下，對於這一計劃，她的第一反應是寫了封郵件發給了能源部的其他官員。隨後，這一研究被叫停，相關研究成果不允許被展示，這名工程師也被停職。

美國官員之所以如此反感這一計劃，是因為這會損害美國煤炭行業的利益。

美國很多地方的電網並不相連，此前，當那些煤炭州被要求推進新能源發電時，這些地方的官員都會以“沒有可靠的替代方案和基礎設施支持，盲目地淘汰煤電，隻會增加風險”等為由，拒絕淘汰煤電廠。而當全國電網聯網後，這種借口就不成立了——當某地電力不足時，可以通過電網來進行調配。