河南長垣市棚戶區改造辦公室主任董鵬：“車庫如果實施了，對群眾也好政府也好，包括個人都有利。結果做成了對群眾有利的沒有做到位，而是自己有所收益。”

毫無疑問，車庫的承建企業奧起實業成了這個項目最大的受益者。根據當時的中標文件，他們以461萬元的價格中標，建設123個車位，平均每個車位價格近4萬元。而記者在奧起實業采訪時了解到，即使是現在，他們對外開出的市場價格每個車位也就2萬元左右。

市場價2萬元左右的價格，到這個小區的項目實施時公司以近4萬元的價格中了標，這中間的利潤空間可真不小。即便如此為什麼車庫仍然沒能正常交付使用呢？記者調查了解到，這背後的原因和相關部門的項目管理不到位也不無關係。按照長垣市棚戶區改造辦當時發布的招標方案，招標的內容不僅包含立體車庫的建造，還明確包括了“安裝調試人員的培訓、試運行和交付使用”。

不僅是沒有投入使用，實際上，這三座車庫連最基礎的數目也沒有最後完成。這三座車庫共123個車位是在2017年底完成建設的，可是在2018年6月，車庫修建方就收到了當地規劃局的拆除決定書，要求他們在15日內自行拆除其中的一座。