廣汽集團固態電池平台高級經理史劉嶸：全固態電池裏邊是用的固態電解質，它最大的一個優點就是耐熱性比較好，它可以耐熱到三四百攝氏度以上，傳統液態電解液隻能到一百多攝氏度不到兩百攝氏度。

生產線有了技術突破，下一步就是產業化承接落地。在廣汽集團，國內首條大容量全固態電池產線建成，這在行業內率先具備了60安時以上車規級全固態電池的批量量產條件。

廣汽集團平台技術研究院新能源動力研發負責人祁宏鍾：現在開發的全固態電池的能量密度比現有的電池能量密度高了接近一倍。500公裏以上續航的車使用之後達到1000公裏以上的續航。計劃是2026年可以進行小批量的裝車實驗，2027年到2030年期間，可以逐步地進行批量生產。