黨的二十屆四中全會提出，“要加強原始創新和關鍵核心技術攻關，推動科技創新和產業創新深度融合”。中國高鐵，正是我國科技創新的一張亮麗名片。“十四五”時期，以CR450動車組為代表的一項項重大技術裝備項目取得新進展，實現新突破，目前正在運用考核的CR450動車組樣車就在今年上半年跑出了單列時速453公裏、相對交會時速896公裏的最新紀錄。

在第十二屆世界高速鐵路大會上，正在測試的兩列CR450動車組開到了北京。

中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛：這個車變化還是非常大的，車頭更長了，達到了15米，車頭也更尖了；另外車體的高度也從原來的4050毫米降到了3850毫米，降低了20厘米，車下也進行了全包覆，這是為了進一步減小列車運行時候的阻力。

CR450動車組雖然整體高度降低了20厘米，但在車廂內，空間上感覺並沒有什麼變化。駕駛室布局更簡潔而緊湊，更加智能化。