9月7日，渝昆高鐵雲南段控製性工程——江底牛欄江特大橋最後一方混凝土入模，568米大橋淩空合龍，標誌著全線橋隧比87.4%的“超級工程”再闖一關。

江底牛欄江特大橋一橋跨雲貴，墩高122米、主跨160米，是目前雲南境內首座“超500米、破百米墩”的高鐵特大橋。峽穀風急、落石頻發，中鐵二局用全封閉液壓爬模、北鬥毫米級合龍、智能溫控養護等成套技術，把相當於“40層樓”的高空誤差壓到毫米級，填補了高原V形峽穀大跨度梁施工空白。

橋下牛欄江係國家二級水源區，建設團隊踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，打造“零排放”施工典範。現場建成了五級沉澱過濾係統，對施工廢水進行沉澱過濾、檢測達標後循環利用，采用霧炮機、噴淋係統等降塵設備，以及通過邊坡綠化、裸土覆蓋等生態修複措施，最大限度降低了施工對生態環境的影響。

截至目前，渝昆高鐵雲南段83座特大橋製梁收官，橋梁工程完成96%。

渝昆高鐵全線700公裏、設計時速350公裏，建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構建新發展格局、促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。