把內外管連接起來，聽起來很簡單，但是操作起來可真不容易。5米多長的一節外管，就有206公斤，每個連接頭也有60公斤重，當內管連接後，要完全依靠人力推動進行組裝。為了固定，每節內外管和連接頭都有8個對應的螺口，這就讓連接成了一個精巧的技術活。許浩，參與過前些年的重力柱作業，這次組裝和收放的具體工作就由他來協調。

淩晨兩點，“雪龍2”號抵達重力柱作業的預定位置。從海麵到海底超過2800米，要想給地球“打針”，怎麼才能保證不打偏呢？船上啟動了動力定位係統。

“雪龍2”號大副祝鵬濤：像重力柱作業，對船舶的位置精度要求比較高，海況條件比較好，定位精度現在誤差大概在10公分左右。

戶外開始飄雪，淩晨三點半，重力柱作業正式開始。重力柱放在支撐架，通過翻轉機構和船尾的6噸吊從船舷內側移動到船舷外側，最關鍵的就是要步調相同，精密配合。