新華社伊拉克巴士拉3月17日電 通訊｜中企在海底“精雕細刻”疏浚伊拉克海港

新華社記者段敏夫李軍

在伊拉克最南端、位於海灣內的大法奧港外航道，初春海風輕撫，中交天津航道局有限公司（以下簡稱“中交天航局”）耙吸式挖泥船“通旭”輪上呈現一片熱火朝天的繁忙景象。

2月19日，船員在耙吸式挖泥船“通旭”輪機艙檢查設備運行情況。新華社發（哈利勒·達伍德攝）

記者在項目現場看到，駕駛員和舵手緊盯駕駛台儀表和海麵情況，控製船隻航向；操耙手專心致誌操控耙頭，確保海底淤泥開挖高效精準；輪機長在機艙監控室查驗泥泵運行參數，保證泥漿平穩吸入船內泥艙……各單位緊密合作，有條不紊地開展疏浚作業。

“精度控製是疏浚作業麵臨的最大挑戰。”中交天航局伊拉克新港口一期疏浚項目總工程師滕克強告訴記者，碼頭基槽開挖僅允許超寬50厘米、超深30厘米，相較絞吸船2.3米的絞刀直徑和40厘米的刀齒，“無異於手持鐵鏟在海底的一塊豆腐上精雕細刻”。項目團隊因地製宜地開展技術創新，動態優化疏浚設備關鍵技術參數設置，最終突破“精度控製”難關。目前，項目穩步推進，預計於今年10月如期完工。

2月19日，船員駕駛耙吸式挖泥船“通旭”輪在伊拉克大法奧港外航道進行疏浚作業。新華社發（哈利勒·達伍德攝）

大法奧港是伊拉克2023年推出的“發展之路”計劃的起點，也是伊政府打造連接歐洲與中東新貿易樞紐的重點項目。2021年底，中交天航局承接大法奧港一期項目碼頭基槽開挖和疏浚吹填工程，總疏浚工程量約1.06億立方米。

航道疏浚是借助挖泥船的耙頭或絞刀在海底破土挖泥，通過泥泵將泥漿吸入船內泥艙或借助吹填管線完成拋泥作業，從而改善航道通航狀況、提升通航能力。

2月19日，耙吸式挖泥船“通旭”輪在伊拉克巴士拉省大法奧港外航道進行疏浚作業。新華社發（哈利勒·達伍德攝）