就在今年1月1日，我國開始實施新版《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規範條件》，進一步規範廢舊動力電池的綜合利用，其中再次明確，產能和回收率、環保等指標達不到要求的企業，會從資質名單中撤銷。而對於不具備拆解資質的企業，要求各地政府加緊規範化管理，防止因為違規拆解而帶來的危害。同時，督促符合資質的企業進一步提升專業能力。

過去，由於沒有精細化的拆解要求，很多可以二次利用的回用部件都被當成了廢品按斤售賣，這導致再生資源的利用率非常低。現在，則要求企業不僅要“拆得開”，更要“拆得好”，提高資源回收利用率。以動力電池為例，就可以從中提取到鈷、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料。

上海新金橋環保有限公司第一分公司市場部經理鄭傑：有一定價值的，比如技術較新的、損壞情況較低的，一些電控元件，我們可以交由有資質的企業，進行維修、檢測、再翻新，然後應用到一些對成本比較敏感的場景中，進行再利用，也具有一定的利用價值。