媽媽是63年生人，去年4月，她自己買了火車票一路向北來到了首都。下了火車，她自顧自搭上地鐵，晃晃蕩蕩十幾站之後，又一路矯健地繞過地下通道，直奔我家。

我在一家以人工智能為核心技術的無人機係統製造和應用服務公司工作，時髦一些講，就是低空經濟領域的從業者。

“低空經濟”是什麼時候“火”起來的呢？如果問我媽，她一定會說，“就是從我女兒出差多到我都不知道她每天在哪，那個時候火起來的”。

其實在2021年，“低空經濟”就被納入國家級規劃。直到2023年底，中央經濟工作會議將“低空經濟”列為戰略性新興產業；2024年初，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告；緊接著，廣東、山東、安徽、四川、上海……各地紛紛出台相應的低空經濟具體落地舉措。從省級到市級，甚至到縣域單位都爭先恐後地調研跟進，一時之間，全國上下呈現出如火如荼的低空逐浪畫卷。

各類低空飛行器

“低空經濟”到底是什麼？

向我提出這問題的第一個人，恰恰就是我媽。那是在2024年5月，CCTV-2有一檔名為《對話》的節目，選定主題為《低空經濟時代來了嗎》，邀請我所供職的企業負責人作為對話嘉賓錄製節目。我是公司市場部總監，為了準備節目錄製所需要的資料，我在媽媽眼皮子底下連著熬了幾宿，她一邊給我遞水一邊問我“你們這個低空經濟，到底是什麼啊？怎麼你們都忙成這樣呢？”

我回道：“我啊，在忙怎麼讓咱倆不久也坐上私人飛機回老家……”

其實，目前低空經濟主角兒是指那些在3000米以下的空域裏自由翱翔的飛行活動。它們以無人機、全自動機場等各種低空基礎設施為載體，輻射多領域的綜合性經濟形態。串聯起多行業，形成大的產業生態。這也是當下低空經濟如此受關注的原因。

我的“低空經濟”關鍵詞

2024年5月18日CCTV-2《對話》播出時，媽媽坐在電視機前完整地看了40分鍾節目。

她突然說，“低空經濟嘛，得有經濟才行呀！那個會飛的汽車價格太高啦，普通老百姓誰會去坐呀！你們的無人機很好，都是用在老百姓接觸得到的地方，供電你們保護、消防你們也能上，你們那個什麼無人機還可以做網格員，以後鋪滿大大小小的小區，這不就是經濟嘛？”

媽媽不經意的幾句話，恰恰提到了低空經濟的幾個要點：第一，經濟價值和效益；第二，應用場景的落地；第三，巨大的市場規模。

在塞罕壩機械林場開展巡檢的無人機