“空中的士”起降場如何建？標準發布→
隨著國內低空經濟的快速發展，電動垂直起降航空器（eVTOL）安全、高效地運行需要規範化的低空飛行基礎設施提供有力支撐。電動垂直起降航空器起降場的相關標準，可以更好地指導低空飛行基礎設施規範化、規模化建設。
5月22日，中國民用機場協會在第五屆中國機場發展大會上發布《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術要求》團體標準。該標準於2023年底正式啟動編製，是我國首部針對電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場的技術規範。該標準共分為11章節，對電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場的物理特性、障礙物限製、場址選擇、結構設計、專用設施設備等諸多技術參數進行了明確闡釋。
低空經濟是全球競逐的戰略性新興產業，是培育和發展新質生產力的重要方向。
2023年10月工信部等四部委聯合發布《綠色航空製造業發展綱要（2023—2035年）》，提出2025年要實現eVTOL定點運行；
2023年12月國家空管委組織製定了《國家空域基礎分類方法》，新增真高300米以下的G類空域和真高120米以下的W類空域，eVTOL、輕小型無人機、通用航空有了合法的低空空域；
2024年1月《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》（CCAR-92部）作為無人機運行第一份規章性文件正式發布；
2024年全國兩會將“低空經濟”寫入政府工作報告，明確把發展低空經濟作為新增長引擎；
2024年4月，全球首個三證齊全eVTOL飛行器誕生。在產業政策共振下，低空經濟概念持續火熱，2024年或將成為低空經濟發展元年。
近年來，我國基礎設施建設成果突出，完善程度為全球第一，不僅傳統基建不斷發展升級，5G通信網、衛星定位網、衛星遙感網、新能源發電輸送和儲能網絡等新基建也迅速發展，成為發展低空經濟的堅實基礎。
當前我國低空飛行服務保障體係已在基礎設施布局規劃、法規標準體係建設、有人機和無人機融合運行等方麵持續發力。
（總台央視記者陳俏）
