對華加征新關稅:白宮一拳揮在空氣裏,圖什麼?(2)
2024-05-15 14:42:27玉淵譚天
這是事實嗎?或者說,這是全部的事實嗎?
再對這些報道進行進一步分析後,譚主又有了一些新的發現。
最近,美國媒體頻繁報道一款由中國新能源汽車公司生產的電動汽車。
事情的起因是,有一家美國公司購買了該款電動汽車並對其進行了拆解。這款電動汽車在中國的售價約為12000美元。美國的汽車工程師們發現,性能與這款中國電動汽車相當的美國電動汽車,售價卻超過30000美元。
譚主之前曾經提到過,美國對本國電動汽車有最高7500美元/輛的補貼。這種補貼是歧視性的,中國生產的電動汽車無法享受。
但即便這樣,在刨除掉補貼以及27.5%的關稅後,這款車仍比同等性能的美國電動汽車更具競爭力。
那為什麼中國電動汽車品牌沒有大規模進入美國市場呢?
長期關注中國新能源汽車領域的專業人士告訴譚主,相比於關稅壁壘,中國車企更擔心美國的營商環境。
一段時間以來,多位美國政客以“國家安全”為由,渲染中國電動汽車的“風險”,並推動拜登政府出台對中國電動汽車的限製措施。
一個汽車品牌想要進入一個國家的市場,需要同步搭建自己的經銷渠道以及售後渠道,這些都意味著巨大的投入。而在美國當下政治風險如此高的情形下,中國車企自然不會去開拓美國市場。
換句話說,美國市場對於中國車企來說微乎其微的現狀,會持續存在一段時間。
而拜登政府在這樣的情況下,出台了對中國電動汽車加征關稅的政策。
事實上,美國對華新加征的關稅,基本都存在這樣的問題。
就拿太陽能來說,有報道顯示,2023年,中國向美國出口了330萬美元左右的太陽能電池,不到中國出口總額的0.1%。同時,2023年,中國向美國出口了1315萬美元的成品太陽能電池板,占中國太陽能電池板出口的0.03%。