記者：你們要考慮多少因素在裏麵？

中國載人航天工程辦公室主任助理工程新聞發言人季啟明：第一個方麵就是，神舟二十號航天員乘組，要坐哪一艘飛船回來，這裏麵有兩個選項，一個是乘坐神舟二十一號飛船，另外一個選項就是坐神舟二十二號飛船。最終咱們選擇了神舟二十一號飛船，因為神舟二十一號飛船，它的狀態和神舟二十號飛船的狀態，是基本一致的，而神舟二十二號飛船，它的返回艙的儀表板，和一些返回艙內的布局，做了一些優化升級，狀態更改的變化要大一些。

第二個問題就是返回時機，這裏麵也有兩個選項，一個就是神舟二十號乘組先回來，然後再發射神舟二十二號飛船。那第二個選項就是，神舟二十二號飛船發射上去，神舟二十號航天員，再坐著神舟二十一號飛船回來。

我們是選擇了先返回後發射，因為我們現在空間站的狀態，所有的對接口都是滿的。如果神舟二十二號飛船先發射，我們必須要把空間站停靠的，一艘載人飛船或者是貨運飛船，要把它先撤離，讓出一個對接端口，這樣我們神舟二十二號飛船，才能對接上去。這種撤離，讓出，再發射，整個過程組織起來相對更加複雜，而且神舟二十號航天員，在軌等待的時間也相對更長。

所以這兩個方案比較，我們認為先返回後發射這個方案，會更加地優化。

記者：這個思考的核心，就是怎麼更有利於人，讓他們更安全，更迅速地撤回。

中國載人航天工程辦公室主任助理工程新聞發言人季啟明：對，都是基於怎麼樣，更好地保障航天員的安全。

在任務總指揮部明確神舟二十號飛船不滿足載人返回條件的時候，神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王傑已經在太空超期出差了3天，中國航天員科研訓練中心、航天員係統副總設計師吳大蔚密切關注著他們。

“天上的物資儲備

充分到超乎你的想象”

記者：你最擔心的事情是什麼？