長期受列車碾軋

內部會出現一些

肉眼看不到的傷損

這輛“探傷小車”

底部裝有超聲波檢測設備

行駛中，超聲波探頭

會將鋼軌內部的波形數據

實時反饋到操作員的電腦屏幕

從而幫助鐵路工作人員

精準查找、判斷線路傷損

“敞篷小跑車”需要等信號燈嗎？

這輛“雙軌探傷小車”

最高運行時速20公裏

需要在車站工作人員統一指揮下

行駛在封閉檢修的線路區間內

因此並沒有車次

也不用等信號燈

當然也不需要擔心“跑不贏火車”

“雙軌探傷小車”每次巡檢