南京航空航天大學在力學、航空宇航科學與技術、控製科學與工程3個“雙一流”學科領域具備領先優勢，開設了全國唯一的直升機專業，在旋翼飛行器領域擁有獨特的科研與教學優勢。學校低空技術與工程專業將圍繞飛行器設計、控製工程、空中交通管理、智能無人係統等多個方向提供多學科融合的教學和科研支撐。

今年，華南理工大學低空技術與工程專業同智能科學與技術專業合成“AI和低空技術”大類招生，特別強調人工智能與低空應用的深度融合，主要培養物流與運輸、農業與植保、應急救援與公共安全、文旅等方向的跨學科複合型創新人才，尤其是在飛行器設計與控製、飛行智能感知與係統、飛行器創新應用等核心領域，培養從事係統開發、設計及運營管理的專業人才。

從業者：競逐低空搶灘經濟藍海

低空技術與工程新專業的出現，折射出低空經濟的蓬勃發展。從低空技術與工程專業畢業後，具體能夠從事哪些崗位？低空經濟人才需求現狀如何？產業發展如何？

張佳奇是一家工業級無人機飛行平台研製企業的合夥人，主要負責飛行器設計與研發業務，他們最大的秘訣就是像拚積木一樣造飛機：將飛機設計拆解為像積木一樣的模塊，並建立自有的研發數據庫，根據客戶的各種定製化需求進行快速整合與開發。

張佳奇介紹，近些年，國家不斷釋放發展低空經濟的信號。麵對這片經濟藍海，公司定位於向低空經濟企業提供無人機飛行平台產品和研發服務這樣一個供應商的身份。過去的5年間，累計研發產品200餘款，實現了起飛重量從幾公斤到噸級別的全麵覆蓋，能滿足客戶從幾百克到幾百公斤的多種任務載荷需求，產品巡航速度、巡航時間等性能指標均能達到行業頂尖水平。