在清涼的草原，鄂爾多斯與呼和浩特間城際動車組加密開行，由4對增至10對，每天6點56分至19點50分間公交化；同時增開呼和浩特與北京間動車組，最高每天可達54對。

新增列車的車票也是提前15天預售，有消夏出遊計劃的旅客，可以提前在鐵路12306客戶端預約購票。

調圖後哪些線路提高到

時速350公裏標準？

記者了解到，就在這次調圖開始前，京哈高鐵京沈段等多條高鐵線路展開高標運行試驗，為時速350公裏常態化開行做準備。那麼這次調圖之後，哪些線路會提高到時速350公裏的標準呢？

6月20日，國鐵集團發布了京哈高鐵京沈段完成高標運行試驗，試驗列車運行速度達到了每小時385公裏，這就意味著列車具備了按時速350公裏運行的條件。

按照第三季度調圖計劃，時速350公裏列車開行最多的區域就是東北地區的進出京列車。首先是沈陽至北京開行時速350公裏的複興號列車，最快旅行時間將壓縮至2小時30分。從京哈高鐵全線來看，開行標杆列車達到56列，牡丹江、丹東首次開行進京方向的始發終到標杆列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進京標杆列車停靠，阜新、鳳城等地縣級市標杆列車停靠40餘列次，京哈高鐵標杆列車還首次從北京朝陽站延伸運行至北京西站。

同時，京廣高鐵北京至武漢間在現有基礎上再增開時速350公裏標杆列車1列；滬昆高鐵杭州至長沙段增開標杆列車36列，目前滬昆高鐵杭長段的高標運行試驗也正在進行中，預計近期將完成試驗過程。

（總台央視記者鄭連凱）