山東港口青島港自動化碼頭固機隊隊長助理王培山：吊具的自動化運行高度下降了16.6米，船上每次裝卸時間縮短了20秒。

這搶出的20秒，相當於碼頭每天能多釋放近3小時作業窗口。港口作業的高效緩解了外貿企業的出貨壓力，也保障了物流通道的暢通。

擴容航線

開辟貿易新路徑

夜色中，全長355米、最大載箱量達11552標箱的“地中海弗羅拉”輪正在靠泊青島港。這條聯通東亞與中東市場的新航線正式投入運營，8條船舶將周班運行。

這已經是青島港在5月開通的第三條外貿航線。三條新航線覆蓋了巴西、阿根廷、智利等南美主要經濟體以及中東樞紐港口，預計每年為青島港新增集裝箱吞吐量超過20萬標箱。

山東港口青島港業務部航線主管王柏霖：新航線開通，能夠增強外貿產業鏈和供應鏈的韌性，更好服務山東省以及沿黃流域外貿企業的出口需求，為“中國製造”出海提供了更加多樣化和多選擇的物流通道。另外在新航線成功運營之後，還能夠有效帶動像物流倉儲、加工貿易等臨港產業的發展，實現國際和國內兩個大市場的互聯互通。