加稅反噬令美國車企首當其衝

特斯拉在產品更新方麵的滯後，也使其在競爭激烈的歐洲市場中處於不利地位。被寄予厚望的“經濟車型”計劃進展坎坷。盡管特斯拉宣稱將於上半年投產基於現有平台的廉價車型，但內部消息稱量產或推遲數月。按照特斯拉工程副總裁拉爾斯·莫拉維的說法，“產量提升的速度可能會比最初預期要慢”。

美國的關稅政策引發全球貿易動蕩，供應鏈全球化的特斯拉自然也受到影響。據測算，按照美國汽車進口零部件加征25%關稅，特斯拉單車成本或上漲8000至12000美元，若轉嫁消費者，Model Y售價或突破6萬美元，進一步抑製需求。

盡管馬斯克聲稱特斯拉是“受關稅影響最小的車企”，但其能源業務使用的中國產磷酸鐵鋰電池麵臨巨大壓力。而就在當地時間4月16日，據歐洲媒體援引知情人士的消息，特朗普政府提高對中國商品的關稅，直接導致特斯拉從中國進口自動駕駛出租車Cybercab和Semi半掛電動卡車零部件的計劃被暫停。此舉可能會擾亂特斯拉開始量產這款備受期待的車型的計劃。

△2025年以來中國電動車在歐洲市場的發展趨勢。紅線為特斯拉在歐洲市場的走向，呈下降趨勢。（來源：社交媒體）

比利時皇家國際關係研究所研究員德德克告訴總台記者，當前美國政府一意孤行製造關稅壁壘，隻會讓美國消費者和像特斯拉這樣的製造商麵臨更大的困境。德德克認為，濫施關稅的做法對所有人都有害。最直接傷害的是美國消費者，其次損害美國工業，進而嚴重傷害美國經濟。

比利時皇家國際關係研究所研究員德德克：在我看來，這對所有人都有害。首先，它最直接傷害的是美國消費者。其次，它也損害了美國的工業，同時也對歐洲出口商造成衝擊，最終會波及全世界。但我必須再次強調，它首先也最嚴重地傷害的是美國經濟。

中國電動車在歐洲逆勢崛起

相比之下，競爭對手如比亞迪、蔚來等中國品牌，以及大眾、寶馬等歐洲品牌，推出了更多符合消費者需求的新車型。在特斯拉銷量下滑的同時，中國電動車在歐洲市場逆勢崛起。比亞迪在意大利和西班牙的銷量超過特斯拉，並在英國和德國等主要市場縮小了與特斯拉的差距。歐洲汽車製造商協會采集的上汽集團的數據顯示，無論是在歐盟還是在整個歐洲市場，上汽集團分別同比上漲了52.3%和33.5%。

△紅色標出數據為歐洲汽車製造商協會采集的上汽集團在歐盟銷售數據（來源：歐洲汽車製造商協會ACEA）

△紅框標出數據為歐洲汽車製造商協會采集的上汽集團在歐洲（含瑞士、英國、冰島等國）銷售數據（來源：歐洲汽車製造商協會ACEA）