目前，深珠通道已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》和《廣東省高速公路網規劃（2020年-2035年）》。深圳和珠海已分別啟動了伶仃洋通道兩側連接線規劃方案的編製並做好了空間預留。

加快形成黃金內灣的“1小時經濟圈”

2024年通車的深中通道，打開了粵港澳大灣區內灣縱連的黃金通道。下一步，深珠通道的規劃建設，將進一步加強深圳對珠江西岸的輻射作用，同時實現大灣區深港、珠澳兩極快速直連。

深珠通道作為公鐵複合型跨江通道，將填補珠江口現有交通網絡的結構性空缺，與深中通道形成互補，完善珠江東西岸跨江通道體係。通道內規劃的深珠城際鐵路將可望實現深圳到珠海30分鍾直達，進一步推動“軌道上的深圳都市圈”建設，深圳作為大灣區交通樞紐的地位將進一步強化。

在經濟輻射力方麵，通過連接深圳的科技創新資源與珠江西岸的製造業基礎，未來將形成“深圳研發+珠海製造”的產業協作模式，加速大灣區科技成果轉化和產業鏈整合，加快形成黃金內灣的“1小時經濟圈”。