廣東省發改委近日公布《2025年廣東省發展和改革委員會部門預算》，明確將“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求與通道布局適配性研究）”納入支出預算。此外，2025年深圳市交通運輸工作會議也透露，今年深圳將大力推進深珠通道前期工作。

規劃為大灣區首條

跨海公鐵兩用通道

深珠通道，又稱“伶仃洋通道”，東起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新區，位於深中通道與港珠澳大橋之間，距深中通道約12公裏，距港珠澳大橋約20公裏。

深珠通道是廣東規劃建設的珠江口跨江通道之一，規劃為公鐵複合通道，兼具高鐵、城際鐵路和高速公路功能，是粵港澳大灣區首條跨海公鐵兩用通道。

深珠高鐵部分，線路始於深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，於珠海高新區北圍片區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公裏，設計時速350公裏。

深珠城際部分，線路始於深圳前海站，於珠海後環片區設站，與珠鬥城際、深惠城際貫通，線路全長約40公裏，設計時速200公裏。

“超級工程”進展全麵提速

深珠通道工程一直備受關注。自去年以來，深圳、珠海兩市均全力推進項目實施，具體細節和推進計劃逐漸明朗。